大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于酒精和天然气的问题，于是小编就整理了4个相关介绍酒精和天然气的解答，让我们一起看看吧。
天然气溶于酒精吗？
天然气主要由甲烷（CH4）组成，而酒精是一种极性有机溶剂，主要由乙醇（C2H5OH）组成。由于甲烷是非极性分子，而乙醇是极性分子，因此甲烷不容易溶于酒精中。
在实际应用中，如果需要在酒精中使用天然气，可以通过将天然气与一些表面活性剂混合，使其变得更容易分散和溶解在酒精中。此外，也可以使用一些特殊的添加剂，如表面活性剂和溶剂，来改善天然气在酒精中的溶解性。
天然气是甲醇还是乙醇？
不是甲醇，也不说乙醇
天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和，甲醇燃料和天然气对比没有太大的价格优势，天然气***费比较贵，甲醇燃料节能环保安全方便
乙醇和天然气热值？
乙醇热值约6530大卡，汽油热值约10490大卡。一立方天然气燃烧热值相当于10kw电产生的热值。 1、一度电的热值=3.6MJ/KWH，一立方天然气的热值=36MJ/m³。
2、36MJ/3.6MJ=10，即每立方燃烧热值相当于10度电产生的热值。 热值（calorific value），又称卡值或发热量。在燃料化学中，表示燃料质量的一种重要指标。单位质量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量。通常用热量计（卡计）测定或由燃料分析结果算出。
乙醇的热值约6530焦耳每千克，乙醇是一种有机物，俗称酒精，结构简式CH₃CH₂OH、C₂H₅OH或EtOH，分子式C₂H₆O，是带有一个羟基的饱和一元醇，在常温、常压下是一种易燃、易挥发的无色透明液体，它的水溶液具有酒香的气味，并略带刺激。
天然气经过燃烧后就有了热量，而我们可以通过计算得到它的热值，每立方米天然气的热值应该9000大卡左右。如果是煤气，那么热值相对来说就会低一些，热值大约在3500大卡左右。
把汽车改天然气，有何危害？对比汽油和乙醇汽油，用车成本和动力如何？
首先我们来看汽车油改气的利弊。
1、环保。
天然气主要成分是甲烷，燃烧后生成二氧化碳和水（CH4+2O2=CO2+2H2O），所以，是一种环保，无污染的燃料。
2、省钱。
***设，汽车烧油平均0.5元/公里左右，改天然气后平均0.3元/公里左右，所以，每公里能节省0.2元左右。如果按每年里程2万公里计算，一年可节省4000元的油费，这是比较可观的。
3、可减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
天然气的雾化更好，燃烧更充分，可有效减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
1、发动机动力下降。
由于天然气（主要成分是甲烷）的燃烧值远远低于汽油（异辛烷+正庚烷）的燃烧值，所以，油改气后发动机的动力会明显下降，出现动力不足的情况，特别是小排量的发动机尤为明显。发动机功率会降低10%-20%左右。
1、天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机老化快，汽车温度很重要的环节。
2、天燃气中含硫的成分很重。对发动机腐蚀较大。
3、最大的一个问题使用天然气发动机内部工作的磨损和使用汽油对比是没法比的，伤害大到没话说
看到很多人在网上说没有什么影响等等，试问一下如果真有那么多好处难道大家都傻？国家难道不知道推广？用气确实省钱，但你要看怎么用法！家用车短距离行驶绝对是不划算的。
使用酒精汽油环保一些可能是个伪命题！对于同一台车相同载重同样运距要做得功是一样的。出厂发动机的最佳效率的调校是要匹配油品的，加了含酒精的汽油，影响发动机做功和效率，扭矩损失带来油耗增加，一升兑了酒精的汽油燃烧是表面看是环保些，但做不了一升汽油的功，还要烧更多的酒精汽油，原来油耗百公里9升，使用酒精汽油，发动机扭矩损失，车辆没劲了，百公里10升，按10%的酒精含量计算，百公里还是用了9升的汽油，似乎浪费了1升的酒精。而生产乙醇的过程也耗能，作物种植生产过程的化肥，农药，灌溉等等都有能耗，然后废弃物污水处理问题，过程也不能保证环保。希望有实事求是的领导和专家来论证下 ，现实道路中不是实验室的理论数据，伪专家们有点良心说实话不要祸害中国。
汽车改天然气其实对车辆本身没有什么影响，只是发动机的气门座寿命会有所降低，但并不是十分明显的。使用天然气以后动力相比汽油肯定会略微有点低，不过还是可以接受的，燃油成本要比汽油低不少，这也是很多人改天然气的主要原因。改天然气以后后备箱空间会变小，这个还需要适应一下。
而乙醇汽油就是一个伪命题，使用乙醇以后车辆油耗会增加10%，这就相当于没有任何降低尾气的作用白白浪费10%的酒精，所以欧洲现在已经禁止使用乙醇汽油了，乙醇汽油除了浪费钱以外没什么作用。
到此，以上就是小编对于酒精和天然气的问题就介绍到这了，希望介绍关于酒精和天然气的4点解答对大家有用。
